欧洲拥有首屈一指的铁路网，连接了所有主要城市，提供了一种清洁高效的旅行方式。
法国的TGV或德国的ICE列车时速高达186英里，几乎毫不费力地将乘客带过欧洲大陆到达目的地。
从伦敦乘坐欧洲之星到达巴黎只需两个多小时，到阿姆斯特丹只需不到四个小时。
在欧洲议会周三做出决定后，欧洲的高铁网络似乎将得到扩展。
欧洲议会议员投票通过了一项数十亿欧元的计划，该计划旨在建立一个由铁路、公路、内河航道和短途海运航线组成的网络，通过欧盟各地的港口和码头连接起来。
这一重大基础设施项目被称为泛欧交通网络(TEN-T)，将为建设一条连接南欧两个最受欢迎的目的地的高速铁路线铺平道路。
里斯本和马德里看起来将成为下两个由高速列车连接起来的欧洲主要城市。
这条雄心勃勃的路线将从里斯本向东到达葡萄牙境内的埃尔瓦斯，然后到达巴达霍斯、梅里达、卡塞雷斯、托莱多和马德里。
马德里和巴达霍斯之间的AVE高速铁路目前正在建设中，预计将于2030年完工。
欧洲议会议员芭芭拉·塞勒(Barbara Thaler)表示，该项目将允许铁路与公路运输竞争。
“更新欧洲”(Renew Europe)的欧洲议会议员多米尼克·里奎(Dominique Riquet)补充说:“新规则将加强我们基础设施的性能、可及性、安全性和弹性，这是我们主权的关键要素。”
“这也将有助于鼓励欧洲人去旅游，使我们的经济更具竞争力。”
2012年，当葡萄牙经济崩溃时，在两个首都之间修建高速铁路的类似尝试被放弃了。
当时这条线路的造价估计接近70亿英镑。
欧洲议会议员还确保了核心TEN-T网络中的铁路将实现电气化，到2030年底，货运速度将达到100公里/小时，跨越欧盟内部边界的平均时间不到25分钟。
到2040年底，最低时速160公里将成为客运列车的标准。
