福特周五早些时候宣布，将调整2024年的生产目标，以生产更多的中型卡车和suv。该公司同时宣布，它将减少F-150闪电的生产，以更好地满足现有(阅读:疲软)的需求。前者将通过在该公司位于密歇根州韦恩的密歇根组装工厂增加第三个班次(和900个新工作岗位)来实现。
这对福特Rouge电动汽车中心(Ford’s Rouge Electric Vehicle Center)的员工来说是个坏消息，但也不像乍一看那么坏。大约1400个工作岗位将受到影响，但福特将把大约700名员工从Rouge转移到Michigan Assembly(移动约15英里)，以帮助提高Bronco和Ranger的产量，而其他人将被重新分配到其他地区的工厂。在密歇根装配厂，新的转变将包括1600个工作岗位;剩下的900人将是新员工。
福特表示，在各种支持职能部门有“几十名”员工[注;这最初是指福特供应商，并已被纠正-BH]也可以转移。
虽然福特表示，它仍预计2024年F-150闪电的销量将比2023年有所增加，但它预计电动汽车的爆炸式增长不会像疫情期间那样出现。
“我们正在利用我们的制造灵活性为客户提供选择，同时平衡我们的增长和盈利能力。消费者喜欢F-150闪电，这是美国最畅销的电动皮卡，”福特总裁兼首席执行官吉姆·法利在声明中表示。“我们看到特定消费者的电动汽车前景光明，特别是我们即将推出的数字先进电动汽车，以及从本季度开始使用特斯拉的充电网络。”
福特去年售出了2.4万多辆F-150闪电;与此同时，野马和游侠加起来超过13.5万美元。
