斯柯达计划到2026年推出六款电动汽车，其中最实惠的将是这款自命为Epiq的车型。这款车计划明年上市，目标起价为2.5万欧元，按当前汇率计算约为2.7万美元。该品牌的入门级电动汽车被吹捧为“小而史诗”，将是首批采用新鲜“现代固体”设计语言的车型之一。
长约4.1米(161.4英寸)，你可以把它看作是Kamiq的电动替代品。然而，微型斯柯达Epiq注定要骑在一个专门的电动汽车平台上，可能是大众汽车集团已经宣布的MEB入口。这家德国汽车集团在去年的ID.2all概念车中预览了该架构。而大众是走掀背路线，斯柯达是烹饪这一跨界。
斯柯达Epiq公司ncept
尽管它比我们之前提到的Kamiq短，但它更实用。490升(17.3立方英尺)的载货容量增加了20%以上，这要归功于专用的电动汽车底座，从而实现了更好的包装。这家捷克品牌对其他技术规格守口如瓶，但它确实表示，未指明的电池组的续航里程超过249英里(400公里)，大概是在WLTP循环中。
MEB入口平台是为前轮驱动的电动汽车设计的，而更大的Enyaq使用的常规MEB是后轮驱动的。大众集团(volkswagen Group)销售的更昂贵、更强大的基于meb的车型，通过增加一个前置马达，配备了全轮驱动(AWD)。它仍然有待观察是否MEB入口模型将得到一个全爪设置在某个时候。
现代固体设计语言按照斯柯达的营销术语将加强未来车型的外观。这Epiq有塑料车身包层周围的轮拱和后保险杠的未涂部分。我们还注意到一对俏皮的车顶导轨，照明后徽章，和苗条的灯在两端。
充电端口是安装在前面的挡泥板上，而不是在后面的情况下，是与Enyaq。内部和外部都有对比鲜明的橙色口音，以及一个穿过宽格栅的间断灯吧。总的来说，Epiq看起来更像是一款接近量产的原型车，因为它在2025年之前不太可能有太大的变化。斯柯达称其为设计研究而非概念。
在Epiq于2025年上市之前，更大的Elroq紧凑型跨界车将于今年晚些时候正式推出，配备纯电动配置。到2026年，下一代Enyaq和Enyaq Coupe将加入这两款车型。一款类似明锐(octavia)的电动旅行车也即将推出，同时还有一款大型三排SUV，由远景7S预览，没有内燃机。
