福特在全国范围内分别召回了273,127辆汽车。此次召回影响了两款受欢迎的车型，即2020- 2022款福特探索者和福特野马Mach-E。
第一次召回涉及2020年至2022年三年间生产的238,364辆福特探索者。根据福特提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，后桥的安装螺栓有问题，可能会断裂，导致车辆在变速箱处于停车状态时也会滚开。问题在于，在加速过程中，当扭矩通过动力系统传递时，螺栓会经历反复的弯曲力。在多次发射后，螺栓可能会失效。一旦发生这种情况，车轴就会偏离位置，将驱动轴或半轴从一个相互连接的动力系统中分离出来。如果部件完全分离，变速器实际上与车轮分离，因此将其放在驻车位置不会阻止车轮自由旋转，从而导致滚落风险。
福特报告称，396名客户向他们报告了这一故障，这可能伴随着巨大的撞击声或研磨声。在这些消费者中，只有不到5%的人报告说汽车发生了滚车或无法驾驶的情况。尽管如此，福特将更换螺栓和重新设计的副框架衬套，以更好地保持轴的位置。
受影响的探索者包括汽油，混合动力，PHEV和警察拦截器车型。福特将从11月6日开始向车主发出通知，但车主也可以在NHTSA网站上输入他们的VIN，以查看他们的车辆是否受到影响。
第二次召回涉及34,763辆配备增程式电池的野马mach - e。过热的电池接触器会导致在驾驶时失去动力。福特表示，这种情况可能发生在汽车插入直流快速充电器，然后“敞开踏板”加速之后。
这是第二次涉及野马Mach-E电池接触器的召回。去年，类似的问题促使福特召回了48,924辆mach - e，并将诊断控制模块更换为可以监控电池接触器温度的模块。
显然，这并没有完全解决问题，所以在最近的召回中，福特将更换一个高压电池接线盒。福特已经确定，去年的召回已经充分解决了标准范围Mach-E的动力损失问题，因此这次只影响扩展范围的车型。
在维修完成之前，福特建议限制直流快速充电和反复打开踏板加速。
