对汽车工业稍有兴趣的人都知道，大多数所谓的“底特律”品牌在许多不同的市场上销售他们的产品。例如，雪佛兰在巴西做大生意，这个国家似乎喜欢比科罗拉多小一号的皮卡。在赤道以南，这个小领结被称为蒙大拿，它建立在一个单体底盘上，与一个小型跨界车共享。
雪佛兰已经发布了一些预告视频，以揭示一个新的23年蒙大拿州，我们感动地观察到，这个钻机可能会在北美找到成功。它的尺寸似乎与Maverick和Santa Cruz相符，这两款车由于其友好的尺寸和合理的运行成本而受到了非洲大陆买家的极大关注。
[UPDATe 2022/09/07:雪佛兰巴西公布了蒙大拿州的一个新的挑逗形象，如上所示，揭示了相当多的卡车的侧面轮廓和前造型线索。连接。)
在周末的时候，他们可以开着床跑到五金店，这是大多数顾客真正需要的(不管有人承认与否，这是另一个话题)。
伪装蒙大拿显示在这些屏幕截图取自通用汽车的宣传视频显示一台机器共享家族风格DNA与其他现代雪佛兰汽车，这不是一件坏事。在通用汽车巴西媒体网站上的一个视频显示了在内部最简短的一瞥，承诺一个舱室，可以模仿许多线索发现在新的西尔维拉多和科罗拉多舱室-即围绕信息娱乐屏幕。再说一次，这不是一件坏事。
那么，是什么阻止了通用汽车在北美推出蒙大拿州，以衬托福特和现代的车型呢?可能同样的事情，阻止斯特兰提斯提供菲亚特托罗作为徽章工程道奇横冲猛冲或公羊达科塔-动力系统的选择和整体成本。
由于20世纪60年代神秘的地缘政治冲突，在北美以外组装的皮卡要缴纳高额税收，与在本土制造的卡车相比，它们的价格缺乏竞争力。此外，在皮奥里亚，排量极小的汽油发动机通常表现不佳，而如今柴油发动机在这一领域也不太理想。
尽管如此，Maverick和Santa Cruz(这里我们不讨论Ridgeline)证明了小型一体式卡车在北美是有市场的。如果雪佛兰真的把这东西带到我们的海岸，希望他们叫它埃尔卡米诺。
